Se divide en dos al girar la manivela.
El sistema es raro pero eficiente. El círculo de bronce que se ve en el encaje es parapasar la corriente de la dinamo. No hay cable trasero de freno, es a contrapedal.
Pero lo más interesante está aquí.
Buje trasero Sachs Torpedo. Dos velocidades y freno accionadas a contrapedal. Despiece aquí.
Para cambiar de velocidad, se da un pelín de contrapedalada, justo antes de accionar el freno.
